Fodd bynnag, mae unrhyw rheol mae eithriadau
Ymhlith y uchelgeisiol y rhan fwyaf o gludiant cargo cludo nwyddau yn yr awyr yn y rhan fwyaf o bersbectif oherwydd heddiw mae hyn yn y ffordd gyflymaf o oresgyn pellterMae ein cwmni yn perfformio awyr cludo nwyddau swmpus a mawr llwythi. Mae'n amlwg bod y gost o awyr cludo nwyddau yn dibynnu yn uniongyrchol ar y cargo penodol: nodweddion corfforol, cymhwyso a diogelwch lefel. Felly, a elwir yn arbennig llwythi ei gwneud yn ofynnol gan ein cleientiaid i gyflwyno pecyn o ddogfennau (i fod yn cyd-fynd gyda'r cwmni arbenigol ym mhob achos), a o ni yn ddull arbennig o drafnidiaeth bydd yn ofynnol. Rheolau cludiant awyr cargo yn cael eu rheoleiddio'n gaeth gan rhyngwladol a rwsia ddeddfwriaeth ac felly yn fwy trylwyr a rheolaeth ar bob cam o'r gwasanaeth hwn yn angenrheidiol, gan ddechrau o unol cyflenwi gyda y cleient nes pasio tollau rheoli ar ôl cyrraedd i wlad arall. Fodd bynnag, mae pob un o'r uchod-a grybwyllir mewn unrhyw ffordd effeithiau poblogrwydd rhyngwladol cludo nwyddau yn yr awyr gan fod y gyfradd yn cael ei bron bob amser yn cael ei gyfiawnhau gan y gwerth o cargo ac o ran ei gyflwyno. Os gwelwch yn dda, ffoniwch ni a llenwch y ffurflen gais ar ein gwe-safle ar hyn o bryd fel y bydd i ddysgu y gost ac amodau cludo nwyddau yn yr awyr ar gyfer eich llwyth cyn gynted ag y bo modd. Cyfrifo cludo nwyddau yn yr awyr gost yn cymryd awr ar y mwyaf os byddwch yn cysylltu â ni dros y ffôn. Heddiw, mae'n amhosibl i ddychmygu fusnes ffyniannus heb awyren. Corfforaethau mawr wedi eisoes yn rhy fawr ffiniau wlad lle maent wedi cael eu creu, ym mhob man mae cydweithredu rhyngwladol.
Yn aml, ar y gwireddu o unrhyw prosiectau ar raddfa fawr, y rhan o elfennau angenrheidiol yn cael ei wneud mewn un cornel o'r byd, rhan arall - mewn arall, ac mae eu casgliad - yn y trydydd un.
Beth rydym yn ei wneud i wireddu y prosiect mewn amodau o'r fath? Yn gywir, yn cymryd mantais o'r awyr rhyngwladol cludiant. Awyr rhyngwladol llwythi cludo yn dwyn y pellter rhwng gwledydd i dim byd, ar ôl yr holl amser darparu yn cael ychydig o oriau. Os brys rhyngwladol llwythi cludiant yn cael ei dan sylw, yna mae'n gwestiwn o awyr cargo cludiant. Y dyddiau a gollwyd yn cludo yn feirniadol offer angenrheidiol, dogfennau, bwyd darfodus, gall fod o golled ddifrifol i gwmnïau yn y dyfodol. Dyna pam yr awyr rhyngwladol gludo yn gymaint boblogaidd ac yn bwysig mewn busnes modern. Cludiant awyr yn debygol o fod yr ieuengaf, y mwyaf drud ac yn y math cyflymaf o drafnidiaeth.
Mae'n cael ei ddefnyddio, er enghraifft, gan yr holl cyflenwi cwmnïau heb eithriad i gyflawni bwysig, brys dogfennau a gohebiaeth i bron unrhyw le yn y byd.
Y dewis o awyr gludo yn cael ei bennu gan resymau brys cargo darparu, ac mae'n golygu ei bwysigrwydd a chost. Cargo gost yn gyffredinol yn faen prawf da logistician ni ellir esgeuluso. Nwyddau rhad yn cael eu amhroffidiol ar gyfer hynod o ddrud cludiant ar bellteroedd mawr. Nwyddau o'r fath yn pwynt cyrchfan yn ymddangos i fod yn noncompetitive oherwydd eu cost uchel y pris.
Felly, yr amser ar gyfer cyfrifiadau yn ei darparu yn cael ei golli ar gyfer unrhyw beth.
Da logistician allwn fforddio o'r fath moethus! Eraill yn faen prawf pwysig o cargo yn cael ei nodweddion ffisegol. Maent yn cael eu dimensiynau, pwysau, cyfaint, yn arbennig amodau storio, cludo neu drosglwyddo. Mae'n amlwg bod capasiti ciwbig o cargo compartment yn gyfyngedig mewn awyren. Felly, awyr gludo yn sensitif iawn i dimensiynau, cyfaint a phwysau cargo. Yn darogan y bydd y gost cludiant o'r fath llwythi yn cael eu amcangyfrif trwy kg.
Wrth ddefnyddio'r awyr gludo - o tan awr
Am enghraifft, offer milwrol neu fawr eu maint mecanweithiau a fwriedir ar gyfer y caled-to-cyrraedd lleoedd. Ar gyfer y fath anarferol o achosion, mae golygus awyr trwm-dyletswyddau, megis 'IL' neu"Ruslan - N". Awyr gludo o'r llwythi yn wahanol hollol oddi wrth teithwyr awyr gludo gan y rheolau a'r normau, a naws eraill. Peidiwch â cheisio cofio nhw, dim ond symud eich problemau cludiant awyr y cwmni trafnidiaeth Traws VIP. Mae ein rheolwyr yn gallu dewis addas tariff o aer gludo gyfer y ddau, y cwmnïau mawr a bersonau preifat, symud ymlaen o'r cargo yn nifer, ystod o hedfan, pwysau, y ddeddfwriaeth o wledydd tramor. Os awyr gludo ar draws Rwsia ac Ewrop economize amser, transatlantic awyr gludo yn syml angen. Pan fydd gan ddefnyddio'r môr i gludo, gallwch chi dreulio o tan mis ar gyfer cyflwyno cynnyrch o un wlad i un arall. Gwahaniaeth hanfodol mewn amser, ynte? Y gwahaniaeth pris yn llawer llai. Y mwyaf awyren cargo yn y byd yn AN- neu Ruslan. Felly, beth ydym wedi ei ddysgu am awyr gludo? Eu bod yn y cyflymaf ar y telerau cyflenwi, ond hefyd y mwyaf drud. Byddai fod yn eithaf drud i drafnidiaeth fawr eu maint neu llwythi trwm yn yr awyr. Arferol gargoau ar gyfer cludiant awyr yn y dogfennau, gohebiaeth, bach, ond yn ddrud nwyddau, nwyddau darfodus a nwyddau heriol o ddarparu ar frys. Mae pob maes awyr wedi warysau tollau lle mae nwyddau yn cael yn awtomatig ar ôl eu darparu a dadlwytho. Broceriaid tollau yn y warysau yn darparu cofrestru cywir o gargoau gan y derbynnydd mewn arferion synnwyr. Ar ôl cofrestru o arferion a gweithdrefnau ffurfiol, talu cyfatebol trethi, cargo yn cael ei roi i traddodai, nwyddau a nodir yn y dogfennau. Yn yr awyr gludo yn y hyn a elwir yn Airwaybill - hedfan ffordd bil rhyngwladol sampl yn cael ei ddefnyddio fel llwyth (mae'r ddogfen yn nodi trafnidiaeth weithredol ac yn cynnwys y wybodaeth am y traddodai). Presenoldeb yn caniatáu i ddogfennau, gwireddu rheolau arbennig penodol cargo cludiant, presenoldeb yn enwedig cymwys a medrus arbenigwyr yn y cwmnïau - dim ond rhestr fach o ofynion sylfaenol y sefydliadau sy'n arbenigo ar yr awyr yn danfon allan-o-mesur llwythi. Ar hyn o bryd yn y broses gydag enw o'r fath yn cael ei ystyried yn un o'r mwyaf cost-seiliedig a llafur-cymryd llawer.
Felly allan-o-mesur cargo cludiant awyr yn cael ei wneud yn unig gan y cwmnïau proffesiynol o'r awyr rhyngwladol gludo yn y farchnad.
I ddechrau, gadewch i ni nodi beth mae'r term allan-o-mesur cargo cludiant awyr yn golygu. Cludiant awyr o orchmynion o'r fath yn cymryd yn ganiataol cludiant na ellir ei symud cystrawennau, offer arbennig, mawr tractorau, olew, offer diwydiannol amrywiol offer a pheiriannau, pibellau ac eraill mawr-maint pethau. Allan-o-mesur gargoau thrafnidiaeth awyr gwneud yn ofynnol i'r swm sylweddol o wybodaeth a phrofiad sydd gan y cwmni cludiant, ar wahân, mae'n hynod o ddymunol i gennym gysylltiadau agos gyda nifer o sefydliadau a allai ddarparu cargo cymorth os oes angen, yn benodol ni fyddai'n gormodol i gael profiad yn llwyddiannus yn ennill o angenrheidiol dogfennau yn EISTEDD ac eraill y wladwriaeth sefydliadau. Awyr gludo o'r tu allan-o-mesur llwythi ei gwneud yn ofynnol cadw at reolau traffig o Ffederasiwn rwsia a manylebau amrywiol y Weinyddiaeth Argyfwng Mesurau - wedi'r cyfan, mae'n angenrheidiol i gyflawni y tu allan-o-mesurydd nwyddau i'r maes awyr, a chyflwyno yn aml yn cael eu cynnal ar ffyrdd o yn byw yn y ddinas sectorau. Yn ystod cludiant o'r fath llwythi mae angen i cofiwch bod weithiau byddwch yn cael i indemnio cyflwr y colledion a wneir gan modur trafnidiaeth i ffordd gystrawennau ac asffalt sy'n cynnwys o ffyrdd. Yn ddi-os, megis gludo yn amhosibl i berfformio heb ddogfennau arbennig a'r caniatadau o strwythurau wladwriaeth. Bwrw ymlaen oddi wrth y math o gargo a rhai eraill paramedrau, a chaniatâd am un ffordd o gludiant cargo neu ganiatâd penodol cyfyngedig tymor sy'n ni all yn fwy na dri mis yn cael ei gyhoeddi. Ryngwladol ar gyfer y tu allan-o-mesur llwythi awyr gludo gwahanol fathau o lwyfannau addas. Heddiw, mae yn bodoli amrywiaeth eang ohonynt. Maent yn cael eu gorau ar gyfer y rhan fwyaf allan-o-mesurydd nwyddau (er enghraifft, y mawr-maint adeilad offer, offer diwydiannol, ac ati.): llwyfannau ar-ôl-gerbydau, llwyfannau agored ac yn arbennig cludiant offer gyda angen peiriannau ar gyfer llwytho, cludo a dadlwytho cargo. Ar hyn o bryd awyrennau IL- a'i addasiadau, yn enwedig IL-TD meddu ar ystod sylweddol o hedfan a llwyth o - tunnell yn cael eu defnyddio ar gyfer yr awyr chyflwyno llwythi.
Hefyd, trafnidiaeth awyren AN- 'Ruslan' yn cael ei ddefnyddio ar gyfer aer gludo.
Mae'r peiriant hwn yn ddelfrydol ar gyfer cludo allan-o-mesur llwythi awyr. Oherwydd ei fod yn bosibl i osod modur trafnidiaeth yn res yn ei adrannau, sydd yn golygu bod y tu mewn yr awyren, mae'n bosibl i osod hyd yn oed y mwyaf ac yn y llwythi trymaf. Mae'r lefel uchel o wybodaeth yn y math hwn o weithgaredd yn galluogi ein cleientiaid i gael cymwys ymgynghoriadau ar gyfraith Tollau yn y Ffederasiwn rwsia. Rydym â diddordeb mewn darparu gwasanaeth o ansawdd ac yn gyson yn dilyn y diwygiadau mewn rheoleiddio cyfreithiol yn gweithredu o Arferion a Deddfau Treth, sy'n caniatáu i gyflwyno angenrheidiol ychwanegiadau i'r dogfennau.
